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常規(guī)工廠或者車間使用軌道平車搬運(yùn)工件，大部分工作運(yùn)行路線是直來(lái)直去的，前進(jìn)后退在直線兩點(diǎn)之間來(lái)回運(yùn)輸，但是設(shè)備加工工序的增加，導(dǎo)致生產(chǎn)工位不規(guī)律排序，就會(huì)出現(xiàn)直角轉(zhuǎn)彎路線。
此路線的直角轉(zhuǎn)彎特定場(chǎng)合受空間位置的局限，無(wú)非讓軌道平車車體整個(gè)橫向移動(dòng)，因此只能讓軌道平車車體轉(zhuǎn)向，那么電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)軌道平車就順應(yīng)而被研發(fā)設(shè)計(jì)出來(lái)。
90°轉(zhuǎn)彎軌道平車（電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)），安裝位置需要開(kāi)挖地坑，將轉(zhuǎn)彎軌道平車（電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)）放置在地坑之內(nèi)，轉(zhuǎn)彎軌道平車（電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)）驅(qū)動(dòng)方式采用變頻交流電機(jī)，西門(mén)子變頻器調(diào)速控制，旋轉(zhuǎn)支撐及輔助輪，促使電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)穩(wěn)定可靠旋轉(zhuǎn)，臺(tái)面嵌裝國(guó)標(biāo)軌道，和地面運(yùn)行軌道依靠行程開(kāi)關(guān)減速自動(dòng)對(duì)接停靠，對(duì)接精度精準(zhǔn)在±3mm,，人工遙控操作，旋轉(zhuǎn)角度可以?？吭?0°，180°。
為了方便維護(hù)及設(shè)備檢修，新鄉(xiāng)百分百公司在軌道平車的臺(tái)面開(kāi)設(shè)了檢修孔，輔助人工進(jìn)入檢修，現(xiàn)設(shè)備應(yīng)用范圍較廣，設(shè)計(jì)加工制作經(jīng)驗(yàn)豐富，大大的提高了效力，及避免了故障的發(fā)生，設(shè)備故障檢修率較低。
